Nel corso degli anni, però, sono stati posti in essere numerosi interventi urbanistici a ridosso delle consolari Tiburtina, Collatina e Prenestina, alcuni dei quali scellerati e completamente scollegati dal TPL cittadino, che hanno avuto degli effetti deleteri sulla funzionalità dell'infrastruttura stessa. Infatti il notevole flusso pendolare che si era andato a creare andava a bloccare completamente l'autostrada nelle ore più critiche della giornata, trasformandola in un imbuto infernale.
Questo intervento ha raddoppiato la capacità del tratto urbano, separando i flussi diretti al casello, quindi fuori Roma, da quelli di traffico locale diretti sul raccordo.
Le complanari partono dopo lo svincolo della Togliatti, mentre prima di esso è stata istituita la terza corsia sul vecchio tracciato riservato alla corsia d'emergenza.
Già in questo primo mese di apertura si nota davvero la differenza.
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